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减少汽车噪音的分析

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从噪音的起源不难看出,要追求汽车优良的舒适性能,一方面从减少主动噪音,也就是从减少发动机噪音着手,合理优化设计汽车的各个部分。另外一方面就是人们常常采用的隔断噪音渠道以及将进入车内的噪音转化吸收的方式,以达到为驾乘者创造一个舒适、安静的车内环境,达到减少乘员的疲劳度,提高顾客满意度的目的。由于在现有的设计及制造技术水平下,还无法完全从噪音的源头上完全杜绝,因此对噪音的阻隔和吸收就变成了一个必须而重要的课题。

汽车主要分为五大系统;底盘、传动、电器、车身、内外饰。前三者赋予汽车基本的运动功能;车身则扮演着保护乘客,提供其它功能零件载体的作用;汽车外饰部件扮靓汽车;汽车内饰零件除了美化车厢,其最重要的功能之一就是起到吸音消音的作用。

汽车内饰零部件主要组成有:仪表盘、座椅、门内板、顶棚、地毯、前围吸音棉、侧饰板、后轮罩以及前中后立柱等等。其中仪表盘、座椅等主要为功能性和安全性零件,而前、中后立柱等,主要起着装饰的作用,被人们称为硬内饰材料。顶棚、地毯、门内板、前围吸音棉以及后置物板等,除了起着装饰的作用,还具有吸音降噪的功能。这些内饰件形成了一个相对闭合的环境,吸收和降低车外传入的噪音,为乘客提供一个较为舒适的环境。

汽车内饰件之所以具有吸音降噪的功能,是和吸音棉材料构成分不开的,内饰件大量选用织物、玻纤和泡棉材料,这些材料具有蓬松、柔软、多孔的特性,在织物的每个微孔里滞留有空气,空气起着低滤波器的作用,衰减了高频,这样就使噪音的频谱失真,从而降低了它的强度和改变了它的传播途径。当音波入射织物表面时,音波进入材料内部引起空隙间的空气振动,由于摩擦空气的粘滞阻力和空隙间空气与纤维之间的热传导作用,使一部分音能转化为热能而被吸收,这是织物等材料的吸音隔音理论基础。吸音棉的吸音性能好坏,主要通过其吸音系数的高、低来表示。

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